Règles et conseils "par cœur" donnés par le moniteur :

  1. Dynamisme aux intersections :
  2. « Surtout dans les intersections, ne traîne pas. Au moment où tu prends la décision de t’engager, que ce soit un stop, un cédez-le-passage ou un giratoire, démarre rapidement. »

  3. Raison : Si tu es trop lent après avoir pris l’information et qu’il n’y a personne, quelqu’un peut arriver, et ça compte comme un refus de priorité.

  4. Contrôles ciblés selon la voie libre :

  5. « Le contrôle se fait du côté où est la voie libre. Si tu roules à gauche et que la voie libre est à droite, contrôle à droite. Si tu roules à droite et que le risque de dépassement est à gauche, contrôle à gauche. »

  6. « Les contrôles des deux côtés, c’est un plus quand tu as un bon niveau, mais commence par les contrôles obligatoires. »

  7. Clignotants et positionnement :

  8. « Pour aller tout droit, positionne-toi à droite dès le départ, pas à gauche. Le clignotant, tu le mets après la première intersection, pas avant, si tu vas tout droit. »
  9. « Ne reviens pas à la dernière seconde après une erreur de positionnement, c’est éliminatoire. »

  10. « Mets toujours ton clignotant pour signaler un changement de direction, c’est crucial pour la sécurité (ex. motos). »

  11. Gestion des priorités :

  12. « Tant que tu ne tournes pas à gauche, tu es prioritaire face à ce qui vient de gauche, sauf dans les giratoires. »

  13. « Si tu tournes à gauche, tu n’es pas prioritaire face à ceux en face ou à droite. »

  14. Contrôles dans les espaces vides :

  15. « À chaque fois que tu laisses un espace quelque part (droite, gauche) et que tu veux te remettre là, contrôle cet espace. »

  16. « Contrôle systématiquement les espaces où un véhicule, cycliste ou trottinette peut se loger. »

  17. Vitesse et limites :

  18. « Toute la ville (HL, Poissy, Achères) est à 30 km/h, sauf exceptions (70, 80, 90 hors agglomération). »
  19. « Dans les anciennes zones de rencontre à 20 km/h (ex. centre-ville Achères), roule à 20 km/h même si c’est passé à 30, car 30 c’est trop pour s’arrêter à temps. »

  20. « Si tu doutes entre 70 et 80 km/h, roule à 75 km/h, car tu as 5 km/h de marge tolérée avant excès. »

  21. Manœuvres :

  22. « Les manœuvres (demi-tour, créneau, bataille) se font toujours avec le volant tourné à fond, à droite ou à gauche. »
  23. « Quand tu finis une manœuvre, remets les roues droites. »

  24. « Les manœuvres ne sont pas éliminatoires, c’est la sécurité qui compte : contrôle partout (rétros, angles morts, vision directe). »

  25. Gestion des arrêts et démarrages :

  26. « À un stop, arrête-toi à la ligne. Une fois arrêté, ne marque pas un deuxième arrêt inutile sauf s’il y a quelqu’un. »

  27. « Pars dynamiquement si la voie est libre pour éviter de te faire klaxonner ou de gêner. »

  28. Regard et anticipation :

  29. « Alterne toujours le regard, ne fixe jamais un point. »

  30. « Prends l’information avant d’arriver à une intersection, puis pendant, en roulant doucement si besoin. »

  31. Dos-d’âne :

    • « Les dos-d’âne, prends-les à 10, 15, 18 ou 20 km/h maximum, selon leur dureté. »

  32. Positionnement dans les virages :

    • « Avance bien avant de tourner pour éviter de couper la voie d’en face ou de mal négocier le virage. »
    • « Dans un parking, roule doucement, dans le bon sens, et gare-toi correctement sans rouler en contre-sens. »

  33. Fiabilité des clignotants des autres :

    • « Ne te fie jamais aux clignotants des autres, reprends toujours l’information toi-même. »