Cours de conduite dispensé par le moniteur à Nicolas

1. Préparation du véhicule

Vérifications initiales :
"Désactive le Start & Stop, c’est juste sur le côté. Parfait, le petit A."
"Mets Drive, prépare tout. Descends [le levier], baisse-le, et voilà."
Contrôles avant départ :
"Quand tout est prêt, tu fais tes contrôles, le clignotant, et on y va. Prépare toujours tout avant de te contrôler."
"Prends le contrôle, tu dois t’assurer [que tout est sécurisé]."

Laisser glisser le volant :
"Laisse glisser ton volant, je te l’ai déjà dit. Laisse revenir si tu veux pas avoir de soucis, t’es encore dans les débuts, apprends à laisser revenir."
"Soit tu laisses glisser au bon moment, il revient déjà un tour complet, tes roues se redressent, et tu dois juste l’assister, soit c’est trop tard."
Corriger manuellement si nécessaire :
"Quand tu vois qu’il y a un truc qui ne va pas, il faut le réparer. Je ne vais pas me laisser regarder en disant ‘ça ne marche pas, je laisse comme ça.’ Non."
Anticipation dans les virages :
"Regarde la base pour ça, pas besoin. Contrôle ici, ça suffira un peu."

Respect des limitations :
"Ici, c’est 80, il ne descend pas, il ne bouge pas. C’est le 90 qui peut descendre à 80, mais uniquement quand ce n’est pas séparé par un terre-plein. Avec un terre-plein, le 90 reste 90, même pour un jeune conducteur."
"En agglomération, on a la soupe des règles à 50."
"On est à 30 km/h. Pas 27, 30 c’est 31, faut pas être trop long."
Adapter l’allure :
"Lève le pied pour un virage, mais pas freiner. Y’a pas de panneaux qui disent que c’est très dangereux."
"Là, par exemple, tu lèves le pied. Et après, tu le reprends."
"Accélère progressivement, jamais d’un coup, t’emballes le moteur sinon. Fais de la conduite économique et écologique."
Anticiper les conditions :
"La chaussée est déformée, y’a des promeneurs, des agneaux, des travaux. Roule comme tu veux, mais là, comme ça, c’est bon."

Choisir la bonne voie :
"Je ne vais pas choisir la voie la plus à gauche, je vais choisir la plus à droite. Règle numéro 1, je positionne moi."
"Tu vas rouler là-bas, c’est pas interdit, mais après il faudra revenir. Comment tu fais pour revenir ?"
Changer de file correctement :
"Pour changer de file : regarde s’il y a quelque chose, avertis, adapte l’allure, pas de défauts de trajectoire, fais ton contrôle, évalue si c’est possible, si c’est bon, tu peux revenir ou pas."
"Pour éviter tous les problèmes, pose-toi bien en avant, c’est plus simple."
Positionnement dans les giratoires :
"Dans un giratoire, contrôle, avertis. Si tu vas à gauche, quatrième sortie, éloigne-toi un peu pour éviter de te faire dépasser par la droite."

Priorités et arrêts :
"Ils ont un stop, prépare le déplacement."
"Y’a une priorité à droite, ça peut être un sens unique, on va voir. Laisse guider, dès que t’arrives à l’ordre, tu laisses."
"Ne pas avancer tant qu’il n’est pas passé, jamais."
Communication avec les autres usagers :
"Regarde la communication, c’est très important. Faut pas oublier ça."
"Quand il y a un feu, vérifie s’il fonctionne. S’il fonctionne, tu suis. Sinon, prudence."

Piétons et cyclistes :
"Fais très attention aux piétons, c’est pas compliqué de rouler doucement et de faire des larmes sur ton regard."
"Pour les cyclistes, penche le régime, continue les ébranles."
"On est dans une zone où y’a des enfants, fais attention. Surtout avec les vacances scolaires, ils sont pas conscients."
Réagir aux comportements imprévus :
"Si elle [piétonne] est sur son téléphone, t’es pas sûr qu’elle va traverser. Elle s’arrête, elle est devant, on attend. Si elle dit non, ok, mais toi, t’arrêtes."
"T’écartes pas devant une personne vulnérable, t’es éliminé direct."

Distances de sécurité :
"Vois les roues devant. C’est trop limite derrière, il nous colle trop depuis tout à l’heure."
"S’il colle trop, faut rester vigilant, mais pas paniquer."
Dépassements et insertions :
"Pour dépasser, garde le rythme, ne descends pas trop. Plus tu regardes loin, mieux tu peux anticiper."
"Quand tu t’insères, plus, plus, plus. Il va mettre du temps à te dépasser, alors reprends le rythme."

Stationnement (bataille en marche avant) :
"Avance pour que les rétroviseurs soient sur la ligne. Tourne, fais-le en plusieurs réponses si besoin. Stop, attends, tourne de l’autre côté."
"Comme t’es rentré, tu sors. Fais l’inverse. Attention aux sorties en contre-sens, t’es éliminé sinon."
"Bataille en marche avant, c’est toujours l’opposé. Si t’es là, tu gares là. Y’a toujours une voie libre entre les deux."
Sortie de stationnement :
"Quand le véhicule est bien sorti, tu fais l’inverse de l’entrée. Pas trop reculer s’il y a de l’espace devant, ça sert à rien."
Demi-tour (non réalisé mais mentionné) :
"Le demi-tour, faut le faire si t’as envie. On l’a fait une fois, c’est marche arrière et éliminatoire si mal fait."

Lecture de l’environnement :
"On est rentré dans un autre environnement, fais très attention."
"Regarde loin, plus tu regardes loin, mieux tu peux anticiper."
"Quand c’est fermé, comme le marché, adapte-toi. Le vendredi, c’est comme ça."
Réagir aux imprévus :
"S’il y a un véhicule qui sort d’un chantier, il voit pas le feu. Anticipe."
"Si la chaussée est déformée ou y’a des travaux, roule prudemment."
Éviter les erreurs éliminatoires :
"T’écartes pas devant une personne vulnérable, c’est direct éliminé."
"Si tu roules sur la voie des autres, l’autre veut rentrer, il fait comment ? T’es éliminé."

Manoeuvres à maîtriser :
"Les auto-écoles font pas toujours la bataille en marche avant. Ça tombe à l’examen, et l’élève est perdu. Il rate son permis à cause de ça, t’imagines ?"
"Créneau, bataille, épi, c’est gauche, droite, devant, derrière. Créneau, c’est toujours en arrière."
Attitude générale :
"Conduis bien, même en dehors des erreurs. Des fois, le stress fait faire des trucs qu’on comprend pas."
"Fais attention à tout, évalue si ça passe ou pas, même pour un trottoir, si tu vas le toucher ou pas."