Moniteur : C'est parti ! Moniteur : Tranquille, ou ça va ? Nicolas : Ça va, je crois. Moniteur : Tu passes le… tac, tac, tac. Merci. Mais le mercredi, il me reste une séance avec toi, une séance avec Romain demain. Ok, vas-y, on va y aller. Nicolas : Ça va. Moniteur : Prends place. 1,5 m. Nicolas : À gauche ? Moniteur : C'est ça. On suit Saint-Germain, quoi. Nicolas : C'est ça, exactement. Moniteur : Directement au parcours d'examen. Nicolas : Moi, je connais la route, ça va. Moniteur : Ah, il n'y a pas la vitesse. Alors, ça a peut-être dû toucher. On va faire ça juste après. On va voir si ça va. Nicolas : Ah, il n'y a pas la vitesse. Moniteur : Alors, ça a dû toucher, on va faire ça juste après. Parce qu'il y avait un problème sur l'autre Toyota. Nicolas : Ouais. Plus rien ne marchait, même l'assistance. Moniteur : Ah d'accord, c'était avec Romain. Nicolas : Ouais. Il n'y avait rien qui fonctionnait. Moniteur : On va mettre [limitation à] 30. Attends, bouge pas. Ouais, nickel, merci. Nicolas : Merci. Moniteur : Tu passes à Saint-Germain aussi ? Mieux au centre [de Saint-Germain]. Nicolas : Oui, c'est ça. Moniteur : On a vu plus de signes [panneaux] ensemble. Nicolas : Oui. On est pas mal tombés [sur des cas]. Moniteur : Ah tout le monde ! Ah oui, avec ton oncle tu as fait 65 [heures] ? Nicolas : Oui, c'est ça. Et avec l'auto-école j'ai fait 18 [heures], un truc comme ça. Là plus 13, plus 8. Moniteur : Et avec ton oncle tu sais combien tu as fait à peu près ? Nicolas : Je crois que c'est une bonne vingtaine facile. Donc là en gros je dois être à peu près à 40, un truc comme ça. Un peu plus que 40. Moniteur : Il n'y a pas comme voiture… Nicolas : Je me souviens d'une Renault, c'est peut-être une Clio 3 ou 5, je crois plutôt Clio 5. Il n'y a pas de clignotant. Oui. Je préfère la Toyota, elle est mieux. Moniteur : C'est sûr. Nicolas : Elle accélère plus, c'est tout. Moniteur : C'est plus souple, plus confortable. Le gabarit est plus petit. Il est où, ton oncle, dans ton auto-école ? Nicolas : Il est à côté de… Comment ça s'appelle ? Villetaneuse, je ne sais plus quoi la ville à côté. Il est loin. Moniteur : Villetaneuse, tu veux dire ? Nicolas : Ouais, à côté de Villetaneuse, il y a une ville, c'est la… Comment ça s'appelle ? J'ai oublié. Le nom, il est galère. Moniteur : C'est tout droit ? Nicolas : Non, c'est à gauche. Moniteur : Ça veut dire que tu as conduit aussi à Saint-Germain quand tu étais avec ton oncle ou tu restais là-bas dans le coin ? Nicolas : On l'a fait une fois, et deux fois avec Romain. Donc je connais un petit peu déjà. Enfin, je connais bien, je pense. Mais il m'a fait conduire un peu partout, à Argenteuil, il m'a fait [conduire à] Sarcelles et des [villes] comme ça, mais je trouve Saint-Germain, c'est un peu particulier. Il y a beaucoup de trucs un peu bizarres, des pièges entre guillemets. Déjà le fait qu'il y a beaucoup de montées et de descentes, des passages étroits, il y a des ronds-points un peu bizarres. Moniteur : C'est vrai que c'est super étroit là-bas. Nicolas : Ouais, faut faire gaffe. Mais bon, t'as conduit à Sarcelles, Argenteuil, hein. Moniteur : Ouais, c'est pire. Une dépanneuse qui remorque une autre dépanneuse. Il s'enfonce [dans la circulation]. On est en train de reprendre le chemin. Nicolas : Pourquoi ça a été au feu rouge ? Il y a des caméras, non ? Moniteur : Là, on dirait pas. Dans tous les cas, là-bas, on va le rattraper. Nicolas : Ouais, c'est vrai. Moi tout ça, là, c'est 30 partout. Ouais, il a fait tout ça pour aller au-dessus. Je suis en troisième, 30… Moniteur : Sauf s'il grille tous les feux, c'est pas sûr. C'est un sens unique. Nicolas : Comment ? Moniteur : C'est un sens unique. Une voie pour toi et une voie pour les vélos. On va en face. Là-bas. On va en face. Et au fond, on ira à [droite/gauche – non spécifié]. Lui aussi, bravo, je ne sais pas à quoi ça sert. Nicolas : Ils sont pressés les gens. Moniteur : Ils sont pressés, par contre il y a la caméra là. Je ne sais pas si elle verbalise, mais il y a ligne blanche, contre-sens, terre-plein, tout ça pour s'arrêter au feu. En plus, cet endroit est complexe. Il y a je ne sais pas combien d'intersections. Enfin, de voies. Nicolas : Tu as raison, ce sont des intersections. On en a une là, une là, une là-bas, là-bas, et encore là. Tu en as deux à gauche. Le carrefour, là-bas. Moniteur : On va l'appeler comment celle-là ? C'est une intersection. Un carrefour. Nicolas : C'est une intersection, mais du coup comment ? C'est des lettres. Moniteur : Lettres ? Tu n'as jamais entendu ? Intersection en T, en Y… Nicolas : Ah si, ça c'est en étoile. Moniteur : Oui, c'est ça ! Oui, c'est ça ! Oui, parce que tu en as plusieurs. C'est une sorte d'étoile. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7… Il y en a au moins 7, facile. Nicolas : Ouais, c'est ça, ouais. Après il y a les T, Y. Il y a les… les angles droits. Je ne sais pas. L, ouais, c'est ça. Et en X. Moniteur : C'est ça, normalement. Ce n'est pas une priorité à droite, non ? Non, il a un cédez-le-passage parce qu'il est effacé. Attention, reste bien dans ta voie. Et là on va à gauche ou sur la montée ? Nicolas : Tout droit. Moniteur : C'est la prochaine, la priorité à droite. On va s'arrêter là. Et ensuite, non, là qui était derrière, le portail vert. Et ensuite, ici, là, où il y a la voiture blanche qui est stationnée. Mais étant donné qu'on a une très bonne visibilité, t'es pas obligé de ralentir autant. Il faut juste bien contrôler qu'il n'y ait personne. Ici à gauche ? Nicolas : C'est ça. Moniteur : N'hésite pas à contrôler. Nicolas : Derrière ? Oui, j'ai vu. Mais bon, vu que là on avait le temps. Moniteur : Exactement, tu avais le temps, c'est ça. Donc lâche ton pied, hop, tac, et tu avais tout ça encore pour freiner. Là tu as freiné trop directement et du coup ça fait brusque. D'accord ? N'hésite pas à relâcher un petit peu. C'est dingue ce qu'il fait, les trottinettes. On va tourner à droite. Il n'y a pas de voiture. Même s'il n'y a pas de voiture, on ne va pas rouler au milieu. On va tourner à droite. Il y a le panneau 30 caché. Nicolas : Là ça va, je connais la zone. Moniteur : Ouais je vois ça, pour voir le panneau il faut vraiment connaître la zone. Nicolas : Ouais, parce que je l'ai appris un peu par cœur. Là il y a la priorité à droite. Justement je l'ai appris parce qu'il est quasiment pas facile à voir. Tu vas voir, si tu ne le sais pas… Moniteur : Donc là on va au centre d'examen ? Nicolas : C'est ça, exactement. Moniteur : Ok, et on va s'arrêter le long du trottoir de gauche, juste après le véhicule blanc-beige. Alors essaye de t'avancer et bien sur le trottoir on peut s'arrêter. Ok, ok, ok, ok. Alors, est-ce que tu as des choses que tu aimerais bien revoir, des choses où tu n'es pas très à l'aise ? Nicolas : Des insertions, ok. Quelques giratoires, mais normalement je pense que c'est bon. Ça va. Ici, on a deux manœuvres, elles sont assez simples. Les ronds-points… il y avait deux ronds-points un peu bizarres là, mais ceux-là, en visuel, je pense que c'est bon. Ouais, je pense les insertions. Les priorités à droite, ça va. C'est tout. Moniteur : Ok, ok. On va voir. On le fait en mode examen ou est-ce qu'on s'entraîne sur les instructions, etc. ? Nicolas : On essaie de les prendre un maximum. Je pense un examen, pour faire le avant/après. Moniteur : Ça marche. Dans ce cas-là, je te laisse patienter à l'extérieur du véhicule tranquillement. Je vais te mettre vraiment en condition. Est-ce que tu peux juste éteindre tes feux de route, s'il te plaît ? Nicolas : Je les allume. Voilà, ouais. C'est bon. Moniteur : Bonjour Monsieur. Nicolas : Bonjour. Moniteur : Je vais vous installer. On va essayer de le mettre en place derrière. C'est bon, j'ai fini l'installation. Ok. Ok, on va effectuer un parcours en agglomération et hors agglomération. Vous allez devoir démontrer votre capacité à vous insérer dans la circulation, à respecter la réglementation ainsi que les limitations liées aux jeunes conducteurs. Durant ce parcours, je vais vous donner des directions. Si jamais une de ces directions n'est pas comprise, n'hésitez pas à me demander de répéter. Durant cette conduite, il y aura une phase d'autonomie d'à peu près 5 minutes où je vous demanderai de suivre une direction, et cette phase d'autonomie prendra fin dès lors que je reprendrai le guidage. N'hésitez pas à faire preuve de courtoisie si jamais l'occasion se présente et de conduite dite écologique. Est-ce que vous avez des questions ? Nicolas : Non, tout est clair. Moniteur : Ok. Si jamais je suis amené à vous faire des commentaires, essayez de les prendre comme des conseils pour pouvoir les appliquer et non vous braquer vis-à-vis de cela. Ok ? Nicolas : Ok. Moniteur : Et bien dès que vous êtes prêt, on peut y aller. Tout le monde est bien attaché ? Nicolas : Oui. Moniteur : C'est bon. Il n'y a pas de voyant. Il faut que j'aille enlever le frein à main. Donc on peut partir. Prochaine intersection, tournez à droite. Et à l'intersection, on tournera… Pardon, on va aller à gauche. Il y a un stop qui se présente, on ira à droite. Ensuite on va suivre toutes directions, puis Cergy-Pontoise. Nicolas : J'ai un doute. C'était là-bas. Moniteur : Oui, c'est ce que je m'étais dit. Vu que je me suis trompé, est-ce qu'on peut rattraper quelque part d'autre ? Non, c'est pas grave. On va trouver un autre itinéraire. Ok. La prochaine intersection, on va tourner à gauche. Et on vient de la gauche, il faut céder le passage. C'est du lourd [beaucoup de circulation]. Nicolas : Oui, exactement. C'est un peu comme un bateau. Moniteur : Nous avons un rond-point devant nous. Nous irons tout droit. Prochaine intersection, on retourne à droite. Prochaine intersection, vérifiez à droite et à gauche. On va effectuer une manœuvre en créneau derrière le véhicule noir qui est un peu plus loin. Cette manœuvre sera réalisée en toute sécurité et lentement. N'hésitez pas à profiter de tout l'espace que vous avez derrière. Je suis à disposition. Attention aux espaces de sécurité. Là, s'il avait son rétroviseur déployé, on l'aurait tapé. Nicolas : Oui, c'est vrai. Merde. Je vais ajuster du coup. Je vais prendre mon temps. Moniteur : Ok, est-ce que je peux avoir les deux derniers chiffres du kilométrage du véhicule ? Nicolas : 0,5. Moniteur : Alors, vérification intérieure. Faites fonctionner les essuie-glaces avant sur la position la plus rapide. Ok. Question de sécurité, comment détecter leur usure en circulation ? Nicolas : S'ils laissent des traces en cas de pluie sur le pare-brise. Moniteur : Ok. Question de premier secours, comment vérifier la respiration d'une victime ? Nicolas : On se penche pour vérifier s'il y a un souffle. Et on voit s'il y a un soulèvement du thorax. Moniteur : Un soulèvement du thorax. Donc du coup, vous regardez s'il y a un mouvement vis-à-vis du thorax. Ok. Ça me va bien. C'est mieux. Ok, dès que vous êtes prêt, on peut y aller. Nicolas : Ok. Moniteur : Prochaine intersection, on ira à gauche. Attention à bien activer le clignotant. Donc là on va tout droit ? Nicolas : C'est ça. Moniteur : Et on va sortir à la première sortie à droite. C'est tout droit ? Nicolas : C'est ça. Moniteur : Intersection à droite, pardon. Et après cette intersection, nous irons à gauche. Alors attention, il n'y a qu'une seule voie ici. Ne pas faire comme le véhicule de devant nous. Il n'y a qu'une seule voie. Ne pas faire comme le véhicule de devant nous. Nicolas : Aïe. Moniteur : On tourne à gauche ? Nicolas : Non, tout droit. Moniteur : Alors effectivement, normalement on tourne à gauche pour terminer l'examen. Mais là c'est bon, il est terminé. Du coup là on va tout droit comme ça on va pouvoir faire le débriefing. Nicolas : Ok. Moniteur : Et deux-trois choses. Si aujourd'hui c'était l'examen, tu penses que tu l'aurais eu ? Nicolas : Euh non, je pense que j'ai fait une faute. C'était limite, mais je crois que j'ai fait une faute avec la voiture que j'ai suivie. Et de temps en temps, j'empiétais sur la voie des autres. Et peut-être aussi quand j'ai fait la manœuvre, j'étais trop serré. Moniteur : C'est ça, exactement. Alors on va faire le débrief dès qu'on sera arrivé là-bas mais juste une chose, je veux revenir sur une chose, ça va être par rapport à tes virages. Alors les virages, on va le travailler ensemble jusqu'à ce qu'on arrive, tu as tendance à tourner ton volant un peu trop tard. Alors tu as un virage à gauche effectivement, tu vas tout droit et ensuite tu tournes à gauche. Sauf que là tu vas trop tout droit et ensuite tu tournes ton volant au dernier moment. Et là j'ai l'impression à chaque fois qu'on va heurter le trottoir d'en face. N'hésite pas à anticiper et commencer à tourner légèrement ton volant. Pour pas que ce soit brusque. Nicolas : Exactement. Moniteur : On va suivre direction Le Pecq. On va aller en haut. À droite, c'est le centre [d'examen]. C'est bon. On va rester sur cette voie et au feu tricolore, on va tourner à gauche. Moniteur (au téléphone brièvement) : On vient de s'appeler. Moniteur : C'est deux voies, une plus à droite, en quatrième. Tu as été tellement focalisé sur cette camionnette [type/marque non clair] que tu n'as même pas entendu que je t'ai dit "on ira à droite". Nicolas : Ah ouais, j'ai entendu que tu as parlé mais je n'ai pas compris ce que tu as dit. Moniteur : On peut faire demi-tour au prochain ? Non, c'est pas grave, on va continuer par là du coup. Nicolas : J'ai entendu que tu as parlé mais je n'ai pas fait gaffe à ce que tu as dit. Moniteur : On ne donne pas de direction, ça va être tout droit. C'est bon, c'est bon. Tout droit ? Nicolas : À droite. Moniteur : Attention au freinage, tu as été concentré sur cette voiture, tu n'as pas regardé une seule seconde derrière. Tu as vu qu'il y avait une voiture, tu t'es mis à la coller. Dans ce cas-là, tu te concentres sur ce qu'il te reste à faire. Nicolas : Oui, c'est ça, une fois que j'ai l'information, je ne peux plus rester fixé. Moniteur : C'est ça. On va tourner à droite, direction le centre. Rue du centre. Donc ça va être la rue qui descend. C'est un sens unique incroyable. C'est là avant la tâche [le marquage au sol] ? Nicolas : Ouais, depuis ce matin, oui. J'ai pas fait attention. Moniteur : Tout droit ? Nicolas : Oui, tout droit. Moniteur : Laisse-moi les commandes s'il te plaît. Non, garde le volant pardon. Je vais prendre les pédales, on va se rapprocher un peu de la Mercedes. Ok, tu peux tourner ton volant à droite. À gauche. À droite. Ok, maintenant à fond à gauche. À droite. Ok, à fond à droite. En mode manœuvre avec le clignotant, c'est plus facile. Ok, alors avant de commencer, j'ai oublié pour les essuie-glaces. En fait, je sais qu'il y avait le mode auto, mais comment je vais le faire ? Tu as tout fait en haut, tourner le bouton, et la vitesse c'est ça. Nicolas : Du coup ça c'est vitesse 1, comment on change la vitesse ? Moniteur : Alors non, en fait la vitesse ça va être ça. Nicolas : Ah oui, c'est : une fois, deux fois, et après trois fois. Moniteur : Et du coup à l'examen si je me trompe et qu'à la fin je réussis, c'est bon ou c'est… il ne compte pas ? Nicolas : Ouais, il peut compter le point. Tu es censé savoir. Moniteur : À la rigueur, ça arrive. En faire ça à la main, finalement c'était vers le bas, mais de là à chercher les boutons… Non. Ensuite, deuxième question, oui, tu me l'as dite. Troisième question, pour en revenir au début, je ne sais pas si tu as un scan ou un IRM dans ta tête, mais non, on ne voit pas les poumons. Nicolas : Non, c'est le thorax. Moniteur : Ok, ça c'est bon. Tac, un, deux et trois. Alors, au niveau de ton examen. Alors on est sorti, ok, on avait pris au stop à droite. Alors, je t'avais dit, les virages, attention à ne pas aller trop [droit]. Essaye d'anticiper un peu plus en tournant ton volant. C'est-à-dire, je m'explique un peu… Nicolas : En fait, moi je fais trop en angle droit alors qu'il faudrait… Moniteur : Exactement, c'est ça. Si là par exemple je vais tourner à gauche, je ne vais pas attendre d'arriver là et là je commence à tourner mon volant, parce que tu fais peur. Voilà, n'hésite pas, tac, là je commence à tourner légèrement et après un peu plus, un peu plus et comme ça je vais directement dans ma voie. Il faut faire un compromis entre l'angle droit et le… Nicolas : C'est ça. Moniteur : Alors ça, ça, ça. Ensuite on a pris à gauche, finalement je me suis trompé, il y a droite et gauche pour faire les voies d'insertion. Voie d'insertion, n'hésite pas à accélérer un peu plus. Tu vois là, tu étais à 60, au début 54, 56, 58, 60, voilà, essaye. N'hésite pas. Si tu as la place devant toi, n'hésite pas à accélérer un peu plus. Ensuite, tu as suivi "toutes directions". Après, je t'avais dit, "Cergy-Pontoise". Finalement, tu as tourné à droite. Nicolas : J'ai hésité parce que j'avais vu que c'était à droite. Du coup, quand j'ai vu qu'il y avait le premier à droite et le deuxième, je pensais que c'était le premier. Sinon, ils t'auraient remis le panneau. Moniteur : Oui, c'est lui. Par contre, il y a quelque chose qui était bien, c'est que tu étais arrêté au feu et tu cherchais directement l'information pendant que tu étais arrêté. Nicolas : J'ai buggé. Moniteur : Ça, c'est très bien. Non, mais tu as raison. Buggé ou pas, même si tu étais sûr, n'hésite pas. Quand tu es arrêté au feu, n'hésite pas à repérer là où tu dois aller. Nicolas : Anticiper les problèmes et tout. Moniteur : Exactement. Ça t'évite d'arriver et de dire, "ah mince, où je vais ?" Et là, tu freines, tu gênes tout le monde. Non, là c'est un arrêt injustifié. N'hésite pas à faire ce que tu viens de faire. Généralement tu t'es trompé mais au moins tu as pu regarder en amont. Nicolas : J'ai longuement hésité en fait. Au début je voulais aller dans celui-là mais ça m'a mis le doute la droite. Moniteur : La droite, c'est pas grave. Alors ensuite on a tourné, tac, à droite. Après je t'avais dit tourner à gauche, sur ça il n'y a pas de soucis. Après il y avait le moment où tu avais le véhicule qui s'était mis à gauche alors que c'était en sens unique, enfin une seule voie… Nicolas : Et je l'ai suivi ! Moniteur : Ah oui, ça c'était tout à la fin encore. Donc il y a ensuite il y avait le gros feu là où j'ai dit "Waouh, le truc, oh là là !" et on a fait le créneau. Exactement. Après non, et à gauche, la priorité à droite. Après un moment donné on devait tourner à gauche et je ne sais pas pourquoi tu avais ralenti, fortement ralenti. Je ne sais pas pourquoi. Attention à ça, ne pas trop ralentir. Quand c'est injustifié. Nicolas : Oui exactement. Moniteur : Ensuite c'est là qu'on a fait la manœuvre. Donc première faute éliminatoire, la manœuvre. Tu étais beaucoup trop proche du véhicule, on ne peut pas coller autant au véhicule, n'oublie pas ça, les rétroviseurs. Et même si pour lui tu as eu de la chance que son rétroviseur était rabattu, non, les distances n'étaient pas bonnes. Nicolas : Mais en fait c'est ça, c'est parce que je me suis basé sur le fait que c'était rabattu. Moniteur : Toujours les distances de sécurité, quelles qu'elles soient. Nicolas : Il faut laisser combien ? 50 cm ? Moniteur : Oui c'est ça. Alors là, j'ai le rétroviseur au moins… comment te montrer ? Ouais mais c'est ça, au moins ça d'espace, largement, tu vois. Genre plus d'un rétroviseur ? Voilà c'est ça, un rétroviseur. Attention, autant prendre son temps et bien s'écarter. Nicolas : S'écarter. Moniteur : Exactement. Le jour de l'examen ça sert à rien de le coller. Après dans ta manœuvre c'est bien, tu as bénéficié de tout l'espace que tu avais derrière, tu as le droit. C'est très bien. Nicolas : Je m'étais foiré avant. Moniteur : C'est pas grave, tu as le droit de te reprendre. Tant que tu ne fais pas d'erreur de sécurité. Et tant que ça ne dure pas 30 minutes non plus. Ensuite on est reparti donc à gauche, on s'est placé sur la file de gauche. Attention aux clignotants, n'hésite pas à bien les activer. Nicolas : En fait quand je fais des petits changements de direction, j'active un petit peu mais je pense que j'aime… non, voilà exactement, ça va me faire les petits clics comme ça. Moniteur : C'est ça, mais l'inspecteur il peut voir si j'ai fait juste ça ou l'autre. Bon, puisqu'il se retire, et même ça s'entend quand tu l'actives, on entend le "clac". Ensuite on a pris le mini tunnel. Attention ton allure, ce n'est pas 30 là, c'était 50. Et après ça passe à 70. Nicolas : Ouais c'est vrai que j'étais surpris par le changement du coup. Moniteur : Mais il faut le prendre à combien du coup ? 40 c'est bon ? 45, 50. Nicolas : 50. Moniteur : C'est ça. Si tu es là à 45 c'est bien aussi, mais pas 30. Là c'était vraiment trop peu. Je regardais le [compteur de] musée [vitesse très basse], pourquoi il roule aussi bas ? Et ensuite, ben du coup tu t'es replacé sur la droite, c'était bien. On restait Le Pecq, non, exactement, sorti, non pas encore. Là, je t'avais dit de sortir à la première. Et après ? Après avec les deux feux, tu m'as dit "c'est tout droit", je t'ai dit "oui". Après là, je t'avais dit "tourner à droite", là on est monté. Et après, tout au bout de cette montée, c'est là qu'il y avait le véhicule blanc devant toi. Alors attention, il n'y a qu'une seule voie. Ne fais pas comme lui, donc place-toi bien sur ta voie. Et ensuite, deuxième faute éliminatoire, ça va être ça. Nicolas : C'était le virage ? Moniteur : Le virage, exactement. Ah bah tiens, on a l'exemple ici. Par exemple, là si je veux tourner à gauche. Je ne peux pas rester ici, tu vois, et ensuite piquer comme ça. Nicolas : Ah oui, je vais me mettre avant. Moniteur : Exactement, dès que c'est possible, place-toi dans ta voie. Ce qu'on appelle une voie réservée, une voie de stockage. D'accord ? Tu te places et ensuite tu t'arrêtes, tu t'arrêtes juste avant le marquage au sol. Bon là, admettons, bon vas-y parce que là c'est à double sens, mais admettons il y avait qu'un seul sens, tu t'arrêtes là, voilà, et ensuite tu tournes. Tu vois, comme d'habitude. Là ce que tu as fait c'est que tu es resté là, tu es resté là et après tu es venu comme ça. Non. Nicolas : Ouais, parce que j'ai gêné ceux qui étaient là. Moniteur : Exactement. Fais attention à ça. Et ensuite c'était la fin de l'examen. Nicolas : Je pense en fait, je l'aurais prise [la voie] dès le début s'il n'y avait pas eu le véhicule à gauche. Vu qu'il avait déjà pris la place, je me suis dit "je vais avancer". Non. Moniteur : Faut bien faire attention. Nicolas : Exactement. Moniteur : Sinon voilà, ça fait deux fautes bêtes mais je pense que tu ne vas plus les recommettre maintenant qu'on en a parlé, je pense que c'est compris. Nicolas : Je l'ai déjà faite cette erreur avec Romain, mais en fait là je pense que je l'ai faite parce que j'ai été un peu déstabilisé par le véhicule. Il faut bien que je fasse attention, une seule voie et je me mets direct. Et la deuxième c'était une erreur bête. Ok, c'est bon. Moniteur : Du coup c'est fantastique, on va faire une dernière [leçon/session]. Est-ce que tu révises en attendant ? Nicolas : Non, je vais aller sur Maps pour regarder les rues, les itinéraires, mais c'est déjà mieux que samedi. Samedi j'avais fait, à la sortie, j'ai fait trois fautes éliminatoires juste avant le tunnel, juste avant le centre d'examen. Avant d'arriver au tunnel, j'ai tapé le trottoir, le stop je l'ai grillé, et après on a tourné à gauche, j'ai cramé la priorité. Moniteur : Attention à ça, ça faisait trop [d'erreurs]. Nicolas : Ouais, ouais, mais j'étais stressé, je pense, vu que c'était le premier examen blanc. Ouais, mais là, ça va. Mais je pense que c'était le stress qui jouait. Mais bon, on verra. Bon, à la prochaine. Merci.